20萬元級別硬派SUV推薦 四驅帶鎖能穿越

　　日產途達入選理由：出自奔馳X平臺 扭矩放大2.7倍

途達是今天推薦的三款車型當中唯一的一款合資車型，其整體造型壯實、飽滿，雖然不是四四方方的造型，但也顯得硬漢氣息十足。粗壯的鍍鉻前格柵有幾分大哥途樂的影子，雖然Y62在中國市場不復純在，但是小弟還在。

　　途達的長寬高尺寸分別為4882/1850/1835mm，比起豐田的普拉多也絲毫不遜色。途達的接近角和離去角分別為32°和27°，離地間隙達到225mm，中高強度的越野無需改裝就足以滿足。

內飾部分依舊是熟悉的日產風格，家族化的設計一切以簡潔實用為主要取向，對稱式中控臺各項功能區劃分清晰明顯，巨大的按鍵和旋鈕與整個氣質十分搭調。

　　2020款途達主要針對配置進行升級，全系標配胎壓監測系統，部分車型搭載日產智聯系統，可實現智能語音控制、車載全時導航、遠程實時監測、24小時隨心娛樂、車載Wi-Fi熱點等。搭載日產智聯系統的2020款途達部分車型，中控屏幕由原來的7英寸屏幕升級到9英寸高清電容觸控屏，反應速度和準確率都有大幅度提升。

體驗者身高172cm，將前排座椅位置調節至最低，此時頭部剩余空間為一拳。（空間體驗車型為老款，因軸距及車內布局沒有發生變化，實際體驗與現款保持一致）

保持前排座椅位置不變，體驗者來到途達的后排，此時頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間為一拳有余，表現不錯。

途達的行李廂內部規整，后排座椅支持比例放倒，可進一步擴展行李廂容積，提高實用性。作為一輛硬派SUV，途達的行李廂地臺較高，搬運大件物品會有一定不便。

動力方面，2020款途達全系搭載的依舊是QR25 2.5L四缸發動機，最大功率142kW（193Ps）/6000rpm，最大扭矩為251Nm/4000rpm，參數相比2018款車型有所提高。

傳動方面，2020款途達依舊匹配7AT變速箱。

與納瓦拉同樣基于奔馳X平臺打造的途達采用了非承載式車身結構，后懸掛采用了五連桿整體橋式非獨立懸掛。為了應付更多惡劣路況，途達還采用了套筒式的傳動軸設計，使得后軸承載能力更強。

途達四驅版車型采用了分時四驅結構，有兩驅、高速四驅和低速四驅三種模式，打開低速四驅時，可以把扭矩放大2.7倍。標配的牙嵌式后差速鎖，可預先鎖止以減少輪間滑動，增強通過性。

　　全文總結：在普拉多等一眾車型退市之后，這個級別的硬派越野車關注度重新得到提升，而我們今天為大家推薦的這三款車，恰恰又是當中的佼佼者。其實這三款車有一個共同的特點，就是有品牌背書。WEY的坦克300背靠長城，一直號稱SUV專家。北汽曾經有過軍車212的歷史，這些年也一直沒放棄軍車的生產供應。日產更不必多說，Y62圖騰一般的矗立在那里，所以三款車的品質都有著不錯的保證。至于該如何選擇，兼顧城市用車選坦克300，喜歡帥帥氣氣選BJ40，長期在河灘“刨沙子、干粗活”選途達。

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